湖北日報(bào)：面對可怕的安徽人，更可怕的是自我陶醉
發(fā)布：2009-3-30 21:48:47 來源:湖北日報(bào) 瀏覽次 編輯：曉宇
荊楚網(wǎng)消息 （湖北日報(bào)） 在湖北人眼里，安徽是個(gè)好鄰居。所謂好，至少有這樣兩層意思，一是動(dòng)靜不大，沒有讓我們感覺岌岌自危的事；二是個(gè)子不高，站在一起，我們多少還能有點(diǎn)優(yōu)越感。其實(shí)，這是一種錯(cuò)覺。
奇瑞改變中國汽車工業(yè)格局
以車為例。如果10年前，拿轎車說事，湖北人是不會(huì)提到安徽的。湖北是國家“三大”布點(diǎn)之一，早在上世紀(jì)80年代中期就在謀劃引進(jìn)生產(chǎn)轎車的事，直到1992年神龍汽車才投產(chǎn)。10多年后，不知安徽人的哪個(gè)神經(jīng)被絆動(dòng)了，突然要做轎車，沒有國家批準(zhǔn)，沒有國家投資，甚至沒有國際汽車廠家愿意合作，他們就在蕪湖的一片農(nóng)田上開始蓋廠房了，從英國買回一條淘汰生產(chǎn)線，自己搗鼓就開始做轎車了。
這一做不打緊，從此中國的汽車工業(yè)格局被改變。神龍公司從生產(chǎn)第一輛車到100萬輛下線，整整用了16年，而奇瑞只用了不到7年時(shí)間。2008年，神龍公司盡管有PSA這樣的國際汽車巨頭做后盾，擁有雪鐵龍和標(biāo)志雙品牌，但銷量只有20萬輛，而奇瑞則達(dá)到35.6萬輛，在中國10家轎車廠家中，銷量排名穩(wěn)居第四，進(jìn)入“第一方陣”。
經(jīng)過近10年的打磨，現(xiàn)在的奇瑞已非昔日草莽，車型已從微型、經(jīng)濟(jì)型做到SUV和中高端轎車，生產(chǎn)基地由蕪湖一地發(fā)展到在國外辦有9家工廠，轎車賣到世界上70多個(gè)國家，去年出口達(dá)13.5萬輛，自主研制的發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的變速箱也面世了。
10年20年后將如何
在安徽，還有一家不可小覷的江淮汽車，這家知名度不高的公司從過去做卡車到做商務(wù)車、客車、旅游車、特種車到轎車、SUV，也是來勢洶洶，去年產(chǎn)銷各種車輛達(dá)到22萬輛，其中輕卡、商務(wù)車、客車底盤非常走俏。記者參觀剛剛上市的同悅轎車生產(chǎn)線時(shí)，工人們正在滿負(fù)荷生產(chǎn)。公司黨委副書記王志東介紹，受小排量購置稅優(yōu)惠政策拉動(dòng)，同悅一經(jīng)推出就供不應(yīng)求，全年銷售6萬輛的目標(biāo)不成問題。
看到奇瑞、江淮汽車發(fā)展現(xiàn)狀，作為湖北人，我們再來談車時(shí)，還有多少驕傲的資本？現(xiàn)在離奇瑞最初創(chuàng)業(yè)僅僅過去10年時(shí)間，假如再過10年或者20年，那時(shí)的神龍公司和奇瑞公司會(huì)是一種什么樣的實(shí)力對比呢？或者換一種說法，那時(shí)的湖北和安徽的汽車產(chǎn)業(yè)誰更強(qiáng)，恐怕我們現(xiàn)在難以給出一個(gè)理直氣壯地回答。
從奇瑞的發(fā)展中我們可以大致看出安徽人行事的風(fēng)格，他們低調(diào)、實(shí)干，敢想、敢試、敢干！不在口號(hào)上比響亮，比出彩。想想看，對于緊隨其后的長跑運(yùn)動(dòng)員來說，有什么能比這種突然發(fā)力更可怕的事呢！
我們的鄰居在努力、在奮力、在發(fā)力
如果一個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)不足以說明問題的話，那么讓我們再看看安徽家電業(yè)的發(fā)展吧。
美菱、榮事達(dá)曾經(jīng)是安徽的家電雙雄。如湖北某些品牌一樣，在大開放的市場中，也一度黯然失色。但是，美菱、榮事達(dá)在重組合資中很快躍起�？少F的是，安徽人并不滿足只是把兩家企業(yè)盤活，而是充分利用安徽人才、地緣、成本優(yōu)勢，圍繞家電產(chǎn)業(yè)廣泛招商，硬是請來了海爾、格力、康佳、長虹、美的、西門子、日立、格林柯爾等幾乎我們所知道的國內(nèi)外所有家電巨子。去年安徽的彩電、空調(diào)、冰箱等家電的產(chǎn)銷量達(dá)到2800萬臺(tái)，進(jìn)入全國家電“三強(qiáng)”。
還有，安徽的海螺集團(tuán)，與湖北的華新水泥相比，是個(gè)后來者，但是他們把生產(chǎn)基地建到全國20多個(gè)省市，汶川大地震后，一口氣在四川建起4條生產(chǎn)線，去年產(chǎn)銷水泥達(dá)到1。1億萬噸。馬鞍山鋼鐵廠與我們的鄂鋼是一輩人，幾年之內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模過千萬噸，做火車輪轂做到世界第一，汽車用鋼也是炙手可熱。豐原生化，中國最大的新能源生產(chǎn)廠家，世界最大的檸檬酸生產(chǎn)廠家。
這就是安徽人，他們的可怕還在于，在常人看來不可行不可為的地方，他們一旦認(rèn)準(zhǔn)目標(biāo)，就不會(huì)輕易放手，而是執(zhí)著地不事張揚(yáng)地就干出一番驚天動(dòng)地的偉業(yè)來。
安徽人的執(zhí)著和創(chuàng)新是相連的，無論是30多年前鳳陽小崗村農(nóng)民悄悄撕開禁區(qū)一角率先包產(chǎn)到戶，還是中國歷史上第一臺(tái)VCD、第一臺(tái)國產(chǎn)空調(diào)、第一臺(tái)國產(chǎn)微型電腦、第一個(gè)雷達(dá)專用芯片、第一輛微型轎車、第一個(gè)國產(chǎn)基因α-2b干擾素……的誕生，即是明證。
充分尊重市場主體的創(chuàng)新，聚集民間無窮的智慧，從而上升到政府層面的謀劃決策，進(jìn)而引導(dǎo)鼓勵(lì)扶持，政府組合拳打開了安徽加快發(fā)展的無限空間。“東向發(fā)展”戰(zhàn)略的選擇，“861”計(jì)劃的實(shí)施，合蕪蚌自主創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)、皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)和500家農(nóng)民創(chuàng)業(yè)園的設(shè)立，連續(xù)5年每年政府拿出6億元鼓勵(lì)補(bǔ)償企業(yè)自主創(chuàng)新政策的出臺(tái)等等，都表明政府的大智慧。
無論是市場主體還是政府層面的一樁樁“可怕”舉動(dòng)，都在警醒湖北，我們的鄰居在努力、在奮力、在發(fā)力。
面對可怕的安徽人，更可怕的是我們的自我陶醉！ （作者：姜月波 董淑�。�
奇瑞改變中國汽車工業(yè)格局
這一做不打緊，從此中國的汽車工業(yè)格局被改變。神龍公司從生產(chǎn)第一輛車到100萬輛下線，整整用了16年，而奇瑞只用了不到7年時(shí)間。2008年，神龍公司盡管有PSA這樣的國際汽車巨頭做后盾，擁有雪鐵龍和標(biāo)志雙品牌，但銷量只有20萬輛，而奇瑞則達(dá)到35.6萬輛，在中國10家轎車廠家中，銷量排名穩(wěn)居第四，進(jìn)入“第一方陣”。
經(jīng)過近10年的打磨，現(xiàn)在的奇瑞已非昔日草莽，車型已從微型、經(jīng)濟(jì)型做到SUV和中高端轎車，生產(chǎn)基地由蕪湖一地發(fā)展到在國外辦有9家工廠，轎車賣到世界上70多個(gè)國家，去年出口達(dá)13.5萬輛，自主研制的發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的變速箱也面世了。
10年20年后將如何
在安徽，還有一家不可小覷的江淮汽車，這家知名度不高的公司從過去做卡車到做商務(wù)車、客車、旅游車、特種車到轎車、SUV，也是來勢洶洶，去年產(chǎn)銷各種車輛達(dá)到22萬輛，其中輕卡、商務(wù)車、客車底盤非常走俏。記者參觀剛剛上市的同悅轎車生產(chǎn)線時(shí)，工人們正在滿負(fù)荷生產(chǎn)。公司黨委副書記王志東介紹，受小排量購置稅優(yōu)惠政策拉動(dòng)，同悅一經(jīng)推出就供不應(yīng)求，全年銷售6萬輛的目標(biāo)不成問題。
看到奇瑞、江淮汽車發(fā)展現(xiàn)狀，作為湖北人，我們再來談車時(shí)，還有多少驕傲的資本？現(xiàn)在離奇瑞最初創(chuàng)業(yè)僅僅過去10年時(shí)間，假如再過10年或者20年，那時(shí)的神龍公司和奇瑞公司會(huì)是一種什么樣的實(shí)力對比呢？或者換一種說法，那時(shí)的湖北和安徽的汽車產(chǎn)業(yè)誰更強(qiáng)，恐怕我們現(xiàn)在難以給出一個(gè)理直氣壯地回答。
從奇瑞的發(fā)展中我們可以大致看出安徽人行事的風(fēng)格，他們低調(diào)、實(shí)干，敢想、敢試、敢干！不在口號(hào)上比響亮，比出彩。想想看，對于緊隨其后的長跑運(yùn)動(dòng)員來說，有什么能比這種突然發(fā)力更可怕的事呢！
我們的鄰居在努力、在奮力、在發(fā)力
如果一個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)不足以說明問題的話，那么讓我們再看看安徽家電業(yè)的發(fā)展吧。
還有，安徽的海螺集團(tuán)，與湖北的華新水泥相比，是個(gè)后來者，但是他們把生產(chǎn)基地建到全國20多個(gè)省市，汶川大地震后，一口氣在四川建起4條生產(chǎn)線，去年產(chǎn)銷水泥達(dá)到1。1億萬噸。馬鞍山鋼鐵廠與我們的鄂鋼是一輩人，幾年之內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模過千萬噸，做火車輪轂做到世界第一，汽車用鋼也是炙手可熱。豐原生化，中國最大的新能源生產(chǎn)廠家，世界最大的檸檬酸生產(chǎn)廠家。
這就是安徽人，他們的可怕還在于，在常人看來不可行不可為的地方，他們一旦認(rèn)準(zhǔn)目標(biāo)，就不會(huì)輕易放手，而是執(zhí)著地不事張揚(yáng)地就干出一番驚天動(dòng)地的偉業(yè)來。
安徽人的執(zhí)著和創(chuàng)新是相連的，無論是30多年前鳳陽小崗村農(nóng)民悄悄撕開禁區(qū)一角率先包產(chǎn)到戶，還是中國歷史上第一臺(tái)VCD、第一臺(tái)國產(chǎn)空調(diào)、第一臺(tái)國產(chǎn)微型電腦、第一個(gè)雷達(dá)專用芯片、第一輛微型轎車、第一個(gè)國產(chǎn)基因α-2b干擾素……的誕生，即是明證。
充分尊重市場主體的創(chuàng)新，聚集民間無窮的智慧，從而上升到政府層面的謀劃決策，進(jìn)而引導(dǎo)鼓勵(lì)扶持，政府組合拳打開了安徽加快發(fā)展的無限空間。“東向發(fā)展”戰(zhàn)略的選擇，“861”計(jì)劃的實(shí)施，合蕪蚌自主創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)、皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)和500家農(nóng)民創(chuàng)業(yè)園的設(shè)立，連續(xù)5年每年政府拿出6億元鼓勵(lì)補(bǔ)償企業(yè)自主創(chuàng)新政策的出臺(tái)等等，都表明政府的大智慧。
無論是市場主體還是政府層面的一樁樁“可怕”舉動(dòng)，都在警醒湖北，我們的鄰居在努力、在奮力、在發(fā)力。
面對可怕的安徽人，更可怕的是我們的自我陶醉！ （作者：姜月波 董淑�。�
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